KC - 390 CARGUEIRO DA EMBRAER

Embraer assinou um contrato com a Força Aérea Brasileira (FAB) para o programa da aeronave de transporte militar KC-390. De acordo com o porta-voz da Embraer a “Todos os requerimentos estabelecidos para essa aeronave pela FAB serão atingidos assim como ocorreu com outros produtos de sucesso fabricados pela Embraer como o Bandeirante, o Tucano, o ERJ-145 de vigilância aérea e o Super Tucano”.

O novo jato atenderá as exigências da FAB em total cumprimento com a nova Estratégia de Defesa Nacional. A participação de outros países no programa ainda vai ser avaliado, bem como a própria FAB e a aeronave é esperada para entrar em operação em 2015. “O programa KC-390 vai contribuir no curto prazo para manter empregos altamente qualificados e no longo prazo tem o potencial de gerar aumento significativo nas exportações com valor agregado”.
O jato terá uma baía de carga equipada com uma rampa traseira para transportar uma grande variedade de tipos de carga, incluindo tanques de guerra e será equipado com os mais modernos sistemas de manuseio e lançamento de carga.
Na minha opinião, a Embraer vai fazer mais um golaço com esse projeto. Ainda mais com os atrasos constantes do Airbus A400 (e até possível cancelamento do projeto) que vão deixar vários países orfãos de cargueiros militares.
No início de março de 2009, o Presidente Lula anunciou que o Governo vai fazer um investimento para o desenvolvimento inicial do KC-390 na ordem de R$50 a R$60 milhões. Esse montante deve representar cerca de 5% do desenvolvimento da aeronave. Enquanto a Embraer não fecha as parcerias para o desenvolvimento e/ou produção da aeronave, a FAB vai preparando a proposta de desenvolvimento e compra de cerca de 22 a 30 aeronaves num lote inicial. O valor do que seria o primeiro contrato deve chegar a US$1,3 bi, em um mercado estimado pela Embraer de US$20 bi ou mais.

Missões

• Transporte e lançamento de cargas e tropas
• Reabastecimento em voo (caças, transporte ou (ISR) e no solo
• Evacuação Aeromédica (UTI móvel, remoção de feridos)
• Transporte de cargas paletizadas
• Transporte de veículos leve e médios
• Ajuda humanitária
• Lançamento a baixa altura (LAPES - Low Altitude Parachute Extracting System)
• Lançamento de cargas e paraquedistas em todas as altitudes
• Operação em pistas não pavimentadas e curtas

Ficha Técnica (Embraer KC-390)

Especificações.^[3]

Dimensões

• Envergadura: 33,94 m
• Comprimento: 33,43 m
• Altura: 11,43 m

Pesos

• Vazio: n/d
• Máximo de decolagem (MTOW): 58.500 kg (missões táticas); 65.000 kg (normal) e 72.000 kg (transporte logístico)
• Carga útil máxima: 19.000 kg
• Tripulação: 3 (1 piloto, 1 co-piloto e 1 engenheiro de voo) e 80 soldados equipados ou 64 paraquedistas (configuração típica)

Desempenho

• Velocidade máxima: Mach .80
• Velocidade de cruzeiro: 850 km/h
• Alcance (ISA +10°C; 72.000 kg TOW e reservas 185 km + 45 min): 6.204 km (cruzeiro de longo alcance com 19.000 kg de carga); 5.417 km (cruzeiro máximo com 19.000 kg de carga)
• Transferência de combustível: 2.495 km (raio de missão REVO)
• Teto de serviço: 10.973 m
• Autonomia: n/d
• Distância de decolagem: 1.100 m (missões táticas); 1.300 m (normal) e 1.630 m (transporte logístico)

Estrutura

• Fator de carga: 3,0 g (missões táticas em pista semipreparada); 2,5 g (normal) e 2,25 g (transporte logístico)
• Pressurização: 7,6 psi

Propulsão

• Motor: 2 turbofans

Sistemas e equipamentos

• RWR / chaff & flare (sistemas de autodefesa)
• Sistema de reabastecimento em voo
• Sistema HUD duplo
• Iluminação da cabina compatível com sistemas de visão noturna

Operadores

nenhum OPERADOR

Referências

1. ↑ Embraer lança programa do jato de transporte militar KC-390 Press Release oficial da Embraer
2. ↑ Governo e Embraer firmam contrato para produção de aviões para Aeronáutica e Marinha Folha Online
3. ↑ Embraer Defense Systems (abril de 2009). Especificações do KC-390 (PDF) (em português).